按照設計和規范的要求縱向固定間距是40厘米到100厘米的，環向的固定間距是80厘米的。然后將防水板焊接到墊圈之上。某個隧道無紡布選用400g/平方米，防水板采用搭接長度按照規范和設計要求是10到12厘米的。

鋼邊橡膠止水帶在地鐵施工中的重要作用有哪些？

可注漿式鋼邊橡膠止水帶將預埋止水帶與注漿堵漏的防水施工法結合成一體的，對需要承受比較大的水壓或者是容易產生滲漏的接縫的地方來說是比較理想的防水材料的，可以供設計人員選擇和使用的。在北京的地鐵是比較多的，這些地鐵工程對止水的要求是比較高的，而且止水的要求是相當的高的，所以說對于中埋式橡膠止水帶的位置的布設是比較重要的。

遇水膨脹橡膠止水帶施工方法

設計人員引進了新型的可注漿方式的鋼邊止水帶應用于管段的接縫中，它的工作原理是在鋼邊橡膠止水帶兩端鋼片的地方設置氯丁海綿橡膠，每隔上一定的間距設置上一根注漿管，注漿管以吊環和氯丁橡膠海綿處所包鋼罩以及組合蓋形螺母和中埋式橡膠止水帶相連接的，等到混凝土澆搗完畢之后，注漿管就被固定了，如果需要注漿的話，旋出吊環，就能可注漿堵漏了。

在用作防水板之前對初期的支護有開裂滲漏的地方進行補充注漿的，而且初期支護的表面是要順滑的，仔細檢查表面，看看是不是有尖銳的物品的，經過斷面凈空氣量測，沒有超欠挖滿足凈空要求的情況下，然后進行防水板和無紡布的鋪設的，將無紡布用墊圈和水泥釘固定在初期的支護上。

源頭廠家供應復合型橡膠止水帶

同時我們也要注意到產品和注漿管等產品的密切的聯系的。所有的預埋可重復的注漿管要露出結構表面幾厘米的，而且要做好口部的保護的，等到結構穩定而且水位回復之后，如果有滲漏的話，可以通過注漿嘴注漿止水的。

在綁扎鋼筋和澆筑二次襯砌混凝土之前對防火板施工進行檢查。變形縫中埋式橡膠止水帶的就位要準確的，中心氣孔要確保在變形縫的中間的，做到“平直、居中、牢固可靠”，產品要封閉成環，止水帶搭接采用粘結，搭接的長度是不允許小于100毫米的。（www.shxjgd.cn）